Si bé fa anys que el servei de la empresa Hispano Igualadina (Monbus) és objecte de critiques per part dels usuaris, sembla que l’any 2012 serà crucial per posar-hi remei. Si més no, la direcció general de Transports de la Generalitat de Catalunya ja ha fet més del doble d’inspeccions. L’any 2011 el servei de la línia Igualada-Barcelona va ser objecte de 140 inspeccions i requeriments, mentre que aquest 2012 ja s’acumulen 334, amb la obertura de 23 expedients sancionadors.

Un incendi i 27 viatgers drets, les pitjors incidències de l’any

L’incident més greu d’aquest any va ser l’incendi d’un autobús el passat 1 de juny en plena pujada del coll Bruc. El conductor d’un cotxe va alertar el xofer de l’autobús que sortia fum de darrera del vehicle. Els passatgers van ser desallotjats i l’autobús es va incendiar després d’una forta explosió al cap d’uns minuts.

Però les incidències no han desaparegut, sense anar més lluny el passat la Policia Local d’Abrera va denunciar la empresa per prestar el servei amb un vehicle del servei Igualada-Barcelona que transportava 98 persones, 27 d’elles dretes, quan el màxim permès és de 71 assegudes i 15 dretes a més del conductor. Segons sembla, el conductor de l’autobús va demanar a l’estació d’Igualada un servei de reforç, però l’empresa es va negar. Com que era el darrer servei de la nit, el conductor va optar per no deixar a terra als usuaris i va iniciar el servei. Va ser un dels passatgers el que va trucar al telèfon d’emergències 112, i, a la primera parada a Abrera, la Policia Local va pujar dalt de l’autobús i va fer un recompte, immobilitzant el vehicle fins que va acudir un vehicle de reforç per reprendre la circulació.

Quan es tramiti, amb aquest ja seran 24 els expedients sancionadors que obre la direcció general de Transports a la empresa Hispano Igualadina Monbus, en aquest cas de tipus greu.
Aquesta darrera incidència sembla que ha fet vessar el got de la paciència de la direcció general de Transports i Mobilitat i el seu responsable, Ricard Font, ha instat a la empresa a presentar un pla de millores en el servei i a implementar-lo el 2013. En cas contrari, la mateixa direcció podria iniciar els tràmits per canviar l’empresa concessionària del servei d’autobús entre Igualada i Barcelona.

L’efecte “Hispano fail”

A més de les greus incidències, el fet que s’hagin pogut canalitzar més incidències a través de l’aplicació Hispanofail -creada per l’empresa igualadina Creagia-, ha donat més visibilitat als problemes que pateixen els usuaris. Precisament pel seu patiment com a usuaris, els impulsors d’aquesta empresa d’estratègies on-line per a empreses van detectar que les incidències del servei de la Hispano es quedaven sovint sense comunicar.

Per fer arribar aquestes queixes a l’ajuntament d’Igualada –al correu específic mobilitat@aj-igualada.net, des d’on les fa arribar a la Generalitat per posar-hi solució- van crear una aplicació, batejada amb l’afortunat nom d’Hispano fail, que ha rebut en només 5 mesos més de 300 queixes, amb una mitjana de dues incidències al dia. Tot i això, en dies puntuals s’han arribat a comptabilitzar fins a 20 queixes.

L’aplicació, accessible des de www.hispanofail.com, permet als usuaris entrar les seves dades personals i triar entre una sèrie de possibles incidències –no ha passat, circula amb retard, passatgers drets o es queden usuaris a terra- o comentar una nova incidència.

La utilitat de l’aplicació ha fet que alguns usuaris de la línia Barcelona-Vilafranca hagin demanat crear una aplicació per fer arribar aquestes queixes a l’ajuntament de Vilafranca, per que aquest les tramiti a la Generalitat. Des de Creagia estan disposats a fer-la i la Generalitat accepta aquest nou canal de comunicació d’incidències, però l’ajuntament de Vilafranca encara no ha donat resposta a Creagia.

En parlem amb un dels seus creadors, Ismael Miñano.