La Joventut Socialista celebra haver aconseguit, a través d’una moció registrada al Parlament de Catalunya, ampliar l’edat d’ús de la T-Jove dels 25 fins als 30 anys a partir de 2023.
La moció, presentada pel grup parlamentari del PSC, permetrà que el Govern de la Generalitat finalitzi l’estudi d’aplicació de la mesura aquest any per tal d’efectuar la seva implementació l’any vinent, fent realitat una de les demandes més habituals dels i les joves de Catalunya.
La Joventut Socialista de l’Anoia qualifica l’ampliació de la T-Jove fins als 30 anys com una mesura essencial per tal d’assegurar l’accés al transport públic a molts joves que marxen cada dia a estudiar o treballar fora de la comarca. A la Conca d’Òdena, expressen, «una targeta de transport T-Jove per anar a Barcelona té un cost de 222,25€ cada tres mesos, mentre el títol equivalent per adults costa 341,25€».
La reducció de les taxes universitàries, la promoció de la formació professional, l’aplicació del Programa de Garantia Juvenil, la creació de parcs d’habitatges públics amb la reserva d’un 25% per a joves o el reforç de l’assistència psicològica són algunes de les reclamacions que la Joventut Socialista ha presentat al llarg dels darrers mesos al Parlament de Catalunya per millorar la vida dels i les joves.
Carril bus B-23
La Joventut Socialista de l’Anoia també celebra l’acord signat entre el Ministeri de Transports del Govern d’Espanya i el Govern de la Generalitat per impulsar el carril bus a la B-23 d’entrada a Barcelona.
Després d’anys de reclamacions per part d’estudiants i treballadors de la comarca, la infraestructura permetrà assegurar 40 minuts de viatge en transport públic entre Igualada i Barcelona totes les hores del dia, evitant les cues i retencions que es formen a les hores punta.
La Joventut Socialista, a més, valora positivament «la gestió que el portaveu d’Igualada Som-hi, Jordi Cuadras, ha realitzat al llarg dels darrers anys per traslladar les reclamacions a la Ministra de Transports, Raquel Sánchez; al subdelegat del govern espanyol a Barcelona, Carlos Prieto; i a la tinent d’alcalde de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona Laia Bonet» segons reivindiquen a través d’un comunicat.
El carril bus a la carretera B-23 es crearà a través de la creació d’un quart carril d’entrada a Barcelona on ara hi ha la mitjana de la carretera, assumint el Govern d’Espanya el cost de les obres i el manteniment durant els pròxims anys per, posteriorment, cedir la gestió de la via a la Generalitat.
Les obres s’iniciaran aquest any 2022 i finalitzaran en un màxim de dos anys.
