Els primers 19 quilòmetres de la Via Blava Anoia ja són transitables per fer a peu o en bicicleta. La presidenta de la Diputació de Barcelona, Lluïsa Moret, ha inaugurat aquest dimarts la primera fase, un recorregut que connecta cinc municipis tot resseguint el riu Anoia. El projecte ha costat 5,8 MEUR, dels quals 4,5 provinents de fons europeus. La iniciativa forma part del projecte Vies Blaves Barcelona, que vol rehabilitar la llera del riu Llobregat i els seus afluents Anoia i Cardener. Un total de 250 quilòmetres distribuïts en 48 municipis de 7 comarques. Moret ha destacat que aquest és un projecte «transcendent pel país» que permet «recuperar entorn natural i patrimoni arquitectònic» i suposa una «projecció econòmica i turística».
Els municipis anoiencs de Jorba, la Pobla de Claramunt, Santa Margarida de Montbui, Vilanova del Camí i Igualada ja estan connectats a través d’un camí que ressegueix el riu Anoia. Es tracta de la posada en funcionament de la primera fase del projecte Via Blava Anoia, un tram de 19 quilòmetres impulsat per la Diputació de Barcelona i finançat en part amb fons europeus Next Generation. L’objectiu és recuperar camins fluvials històrics, així com els elements patrimonials i paisatgístics de l’entorn del riu.
La primera fase del projecte ha comptat amb un pressupost de 5,8 milions d’euros i ha consistit en l’arranjament de 19 quilòmetres de camins. En total, s’han instal·lat al llarg del recorregut 126 pals de senyalització amb 332 plaques. També s’han implantat sis punts de socors al llarg del traçat de la via, així com un sistema de control de flux dels visitants. La major part del traçat està adaptat per a persones amb mobilitat reduïda.
La segona fase del projecte Via Blava Anoia contempla l’arranjament d’un total de 46 quilòmetres de camins i afecta 11 municipis de les comarques de l’Anoia, l’Alt Penedès i el Baix Llobregat. En aquests moments ja s’ha aprovat el projecte d’urbanització i s’està en la fase de començar les expropiacions. A partir d’aquí, ha destacat l’alcalde d’Igualada, Marc Castells, caldrà buscar el finançament necessari per executar les obres, valorades en 16,5 MEUR. L’objectiu és que «en un parell o tres d’anys aquesta fase pugui estar acabada», ha remarcat Castells.
Per la seva banda, la presidenta de la Diputació de Barcelona, Lluïsa Moret, ha destacat que aquest és un projecte «primer nivell» i «transcendent pel país». Moret ha destacat que és una iniciativa «sostenible i accessible» i ha posat en valor que el projecte «no només recupera l’entorn natural i el patrimoni arquitectònic» sinó que també «suposa una projecció de desenvolupament econòmic vinculada a la projecció turística de la Barcelona i la Catalunya interior». Moret ha lamentat que durant molts anys els entorns fluvials han estat «maltractats i malmesos» i ara el que es vol fer és «recuperar-los des d’una perspectiva de sostenibilitat ambiental, però també de recuperar-los per a la vida dels municipis, dels pobles i de les ciutats».
250 quilòmetres de 48 municipis diferents
La iniciativa Via Blava Anoia forma part d’un projecte més ambiciós que porta per nom Vies Blaves Barcelona, un recorregut format per 250 quilòmetres de camins que transcorren per 48 municipis de 7 comarques diferents i que sumen globalment un milió d’habitants. El projecte està dividit en les iniciatives Via Blava Anoia, Via Blava Cardener i Via Blava Llobregat.
La Via Blava Cardener comprèn una desena de municipis del Bages i Solsonès -Cardona, Navàs, Pinós, Sant Mateu de Bages, Súria, Callús, Sant Joan de Vilatorrada, Manresa, Castellgalí i Sant Vicenç de Castellet- i transcorre per 52 quilòmetres de camins que ressegueixen el riu Cardener. La inversió aproximada del projecte és de 22,7 MEUR i el calendari d’execució previst se situa entre els anys 2027 i 2031. Des de la Diputació de Barcelona han avançat que està a punt de licitar-se el projecte constructiu de la primera fase de la Via Blava Cardener, que està compresa entre Castellgalí i Manresa.
Per altra banda, la Via Blava Llobregat comprèn un total de 146 quilòmetres de 26 municipis de les comarques del Berguedà, el Bages i el Baix Llobregat. La inversió aproximada necessària per fer realitat el projecte és de 66 milions d’euros i el calendari d’execució previst se situa entre els anys 2030 i 2037.
Mar Martí / ACN
