El govern municipal de Calaf vol començar durant aquest mandat la reforma de la travessera de la carretera N141b / BV1001 en els seus 2,4 quilòmetres que passen pel nucli urbà. L’alcalde Jordi Badia va rebre la setmana passada un estudi de la Diputació de Barcelona El document fa una proposta per pacificar aquesta via, generant un passeig arbrat i apostant per una mobilitat segura i sostenible. Una via “amable per a vianants i bicicletes”, segons Badia, que afegeix que “ara ho analitzarem amb l’equip de govern i decidirem quin calendari poden assumir”.

L’alcalde reconeix que és “una obra molt costosa i ambiciosa que pot significar un abans i després per Calaf” i per això el mateix estudi ja preveu que es pugui executar en un mínim de set fases. La primera es podria començar a executar a finals de l’any 2018, segons Jordi Badia.

L’estudi s’ha dissenyat segons els conceptes de l’espai públic urbà d’integrar una via urbana amb trànsit, pacificant-la, ampliant les voreres per als vianants, i reduint la velocitat màxima dels vehicles per fer-la compatible amb la circulació de ciclistes i per donar seguretat.

El document preveu la transformació de la travessera en un passeig continu per als vianants i arbrat amb plàtans i altres tipus d’arbrat, amb voreres amples i contínues, ombrejat, accessible, permeable, segur, ben il·luminat i atractiu. El futur traçat del passeig es projecta afavorint al màxim els espais per a vianants i per als ciclistes.

Actualment, la travessera, situada al sud del municipi, té una secció típica de carretera amb dos carrils de doble sentit de circulació, amb una amplada de calçada que va variant segons el tram, i que en els trams de gran amplada afavoreix l’excés de velocitat. Pràcticament, en tot el tram urbà de la travessera hi ha voreres en els dos marges de la carretera que compleixen amb els criteris d’accessibilitat.