La primera cursa de motor de la Catalunya central va ser la Pujada al Bruc, de la qual ara se’n compleix el centenari, i que durant gairebé una dècada va ser tot un referent en el món del motociclisme català i va obrir una llarga tradició de proves de motor que s’ha mantingut fins als nostres dies. Per aquest motiu, el Clàssic Motor Club del Bages impulsa la commemoració d’aquesta efemèride, i ho vol fer amb una trobada de motos, cyclecars i cotxes fins l’any 1930 que es farà aquest dissabte.

L’activitat serà un recorregut no competitiu del tram de carreteres de l’antiga pujada al Bruc, amb sortida a les 11:00 d’Esparreguera, km 585 i final al km 574 de l’actual N-II, reagrupament al km 571 i retorn al Bruc. Exposició dels vehicles participants a la plaça de l’Ajuntament de la vila, presentació del llibre sobre la prova, exposició, vermut, dinar i lliurament de premis i d’un record de la trobada.

El preu per als Participants és de 37€ (inclou: un exemplar del llibre com memoratiu, dret de participació, permisos corresponents, dorsals magnètics, dorsal adhesiu de record, vermut popular, dinar i record de la trobada). Per als acompanyants, el preu del dinar serà de 24€. Inscriure’s per e-mail: classic@classicmotorclub.org, o bé per telèfon/fax: 93 875 18 20.

Els vehicles admesos a la trobada seran motos amb sidecar i sense, autocicles i cotxes preferentment de l’època (1913 a 1922) i també fi ns al 1930, tots ells amb la documentació vigent (carnet de conduir, permís de circulació, assegurança) per procurar una comitiva nodrida. Així mateix, ateses les característiques de la trobada, els organitzadors agraeixen especialment si només a efectes d’exposició, es poden dur motos i autocicles del període (1913-1922), evidentment sense necessitat de verificació de la documentació corresponent, tan sols amb acreditació de l’edat del vehicle.

L’organització es reserva el dret d’admetre aquells vehicles que es consideren rellevants i representatius de l’època, tot i no estar dins l’antiguitat requerida. Per a aquells que no tinguin l’assegurança vigent, l’organització ofereix la possibilitat de tramitar una assegurança de 24 hores al preu de 15 €. Tant en l’aparcament de remolcs, com en l’exposició, i en l’aparcament del restaurant, l’organització procurarà tenir els vehicles vigilats. L’Ajuntament de la Vila del Bruc cedeix per a l’ocasió un premi a la moto més ben conservada, i el Clàssic ofereix una copa a l’autocicle igualment més ben conservat.

Una cursa històrica i pionera
 

Fa just cent anys a la Catalunya central es va fer una de les primeres competicions emblemàtiques del motociclisme del nostre país: la Cursa dels Brucs, organitzada pel Club Deportivo -futur Reial Moto Club de Catalunya- durant gairebé una dècada, del 1913 al 1922. Va arribar a ser una de les competicions més populars d’aquell temps, amb una trajectòria curta però brillant, dintre la història de les curses de motos que es van organitzar al nostre país. Va contribuir, com moltes altres proves de l’època pionera, a popularitzar el motociclisme quan tot just feia poc mes de deu anys que s’havien introduït els primers vehicles de motor a Catalunya. Per fer-nos una idea de la seva popularitat, cal recordar que en algunes edicions es va arribar a aplegar més d’un miler d’espectadors, admirats de veure com aquelles màquines superaven any rere any els rècords de velocitat.

Personatges

La pujada als Brucs va ser protagonitzada per joves «sportmen», com eren anomenats per la premsa de l’època. La majoria pertanyien a famílies benestants, i és que en aquell temps tenir una moto encara no estava a l’abast de tothom. Ben aviat, aquesta cursa va propiciar l’aparició de tot un seguit d’apassionats corredors que es van fer famosos en aconseguir classificar-se en diferents anys consecutius en les categories respectives, ja fossin turisme o professional.
 

A la cursa dels Brucs també hi van competir corredors estrangers pertanyents a la important colònia d’europeus establerts a Barcelona abans del 1914, que participaven en les més diverses activitats dels diferents clubs esportius de la ciutat, i és clar, també en les relacionades amb el Moto Club Deportivo Barcelona.
 

En el període del 1913 a 1922 encara no existien pràcticament fabricants de motos nacionals. S’havien fet alguns intents, com Landa, España, Salvador, Iberia, Montserrat, de manera que la immensa majoria de motocicletes que es venien al nostre país eren d’importació. Destaquen moltes de les millors marques de l’època, com Motosacoche, Matchless, Rover, Rudge, Triumph, Royal Enfield, Douglas, Indian, Harley Davidson i NSU.
Dels 60 km/h de velocitat mitjana registrats el 1915, es va aconseguir passar als 79 km/h el 1920. Les més potents podien superar els 100 km/h. El període en què va tenir lloc la prova dels Brucs, el que va del 1913 al 1922, va ser una època de gran evolució tecnològica de les motocicletes. L’avenç més destacable és l’adopció de la cadena de transmissió en substitució de la corretja. Alguns fabricants van adoptar suspensió al tren del darrere, l’enllumenat de carbur va ser substituït per l’elèctric, els pneumàtics també van millorar molt, ja que van passar de ser llisos a tenir dibuix. Tot un seguit de millores que van contribuir a fer que les motos fossin més populars, segures i practiques.