El Parlament ha validat aquest dimecres el decret llei de mesures urgents en matèria de transport públic interurbà de viatgers per carretera, que preveu ampliar fins a un màxim de sis anys les concessions actuals d’autobusos per facilitar la renovació de la flota. Entre aquestes concessions hi ha la línia Igualada-Barcelona, operada per Monbus i que ha generat queixes entre els usuaris de forma recurrent. La norma ha tirat endavant amb els vots de PSC, Junts, ERC i PP i l’abstenció d’AC, i fixa l’objectiu que l’1 de gener del 2029 el 75% de la flota interurbana estigui descarbonitzada. Comuns, Vox i la CUP han retret al Govern que opti per prorrogar concessions en lloc de licitar de nou el servei i han qüestionat que el decret no es tramiti com a projecte de llei per poder-hi presentar esmenes.

La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha defensat que el decret respon a dues necessitats principals: l’augment de la demanda del transport interurbà i el repte de la descarbonització. Segons ha exposat, el 2025 es va assolir un “màxim històric” de 90 milions de viatgers als autobusos interurbans, amb un increment sostingut del 28% des del 2019, equivalent a uns 20 milions més de viatges anuals.

Pel que fa a la flota, la consellera ha explicat que actualment hi ha 1.597 vehicles en servei a Catalunya, dels quals només 25 són elèctrics, un 1,6% del total. El decret preveu que les empreses operadores presentin, en un termini màxim de tres mesos, un pla individualitzat de descarbonització i de millora de la informació per a cadascuna de les concessions. Aquests plans hauran d’incloure inversions concretes, calendaris d’execució i mecanismes de supervisió per part del Departament.

La inversió prevista per actualitzar la flota és de 762 milions d’euros, que, segons Paneque, assumiran íntegrament les empreses operadores. A canvi, el decret permet ampliar el termini concessional fins a un màxim de sis anys per facilitar l’amortització de les inversions. La consellera ha defensat que es tracta d’un “bon acord” perquè permet avançar en la millora del servei i en la transició cap a una mobilitat més neta.

El decret també incorpora mesures per desplegar la T-mobilitat i millorar la informació als usuaris. Les operadores hauran d’oferir informació en temps real sobre els temps de pas, avisos immediats d’incidències, geolocalització dels vehicles i dades d’ocupació dels autobusos. Paneque ha afirmat que aquestes mesures han de servir per fer el sistema més eficient i més ajustat a les necessitats del territori.

Junts, ERC, el PP i el PSC han donat suport a la validació del decret. En canvi, Comuns, Vox i la CUP hi han votat en contra, mentre que Aliança Catalana s’ha abstingut. Comuns, Vox i la CUP han demanat que el decret es tramités com a projecte de llei, però la proposta ha estat rebutjada per 111 vots en contra i 23 a favor.

Miquel Codolar / ACN