‘La Masia’ de Seat atrau joves de l’Anoia

El privilegiat model de formació dual que Seat ha importat d’Alemanya, que compagina els estudis amb un contracte laboral, i que aquest any per primera vegada forma part de l’oferta de preinscripció de l’escola d’aprenents de l’empresa, ha suposat un allau de sol·licituds de joves entre 16 i 20 anys. Mentre que el curs passat van demanar entrar 400 joves, aquest any, quan encara no s’ha arribat a l’equador de la campanya, ‘la Masia’ de Seat acumula 800 peticions a través de la seva pàgina web, on els candidats poden fer arribar la seva sol·licitud fins el 31 de maig.

L’Anoia sud, amb municipis com Masquefa, Piera o Els Hostalets de Pierola, té com a principal referent econòmic i laboral l’entorn industrial del Baix Llobregat i la pròpia Seat. Com a mostra d’això, de moment 26 joves anoiencs ja s’han preinscrit als cicles formatius que s’imparteixen a l’escola d’aprenents de la fàbrica de Martorell. Són només un 3% del total de preinscrits a hores d’ara, però prou significatiu de com la FP dual en una empresa com Seat és vista com una oportunitat acadèmica amb futur.

Manuel Moreno, cap de formació de Seat i director de l’escola d’aprenents preveu que el 31 de maig, quan s’acabi el període d’inscripció, s’arribarà amb escreix a 1.200 peticions. Per primer cop, aquest any vénen joves d’altres comunitats.

L’escola d’aprenents de Seat, o ‘la Masia de la companyia» com li agrada dir a Manuel Moreno, sempre ha suposat una de les poques experiències que posen en valor la formació professional a Catalunya. Però si bé aquesta ha estat una constant des que es va inaugurar la instal·lació ara fa 55 anys, a partir del pròxim curs s’obrirà »un punt d’inflexió i un salt qualitatiu» per els joves que s’incorporin perquè gràcies al model dual, que compagina estudis i feina, »acumularan en el mateix temps més experiència laboral», segons explica Manuel Moreno.

Moreno preveu que els membres del departament de recursos humans »no ho tindran fàcil» després del 31 de maig, un cop finalitzi el període de preinscripció, perquè si es compleixen totes les previsions hauran d’elegir una plaça a l’escola per cada 16 sol·licituds de joves. L’estreta vinculació entre ‘la Masia’ i l’empresa Seat es constata quan Moreno explica que qui fa la selecció de l’entrada de joves a l’escola és el departament de Recursos Humans de la companyia.

Per el curs 2012-2013 van demanar d’entrar a l’escola 400 joves per 75 places i aquest any aquest nombre ja s’ha doblat quan només es portaven 3 setmanes de les 7 que consta el període d’inscripció que finalitza el 31 de maig. Amb la jornada de portes obertes i a mesura que es coneix l’oferta formativa de »ben segur» es triplicarà el nombre de sol·licituds i s’arribarà fins com a mínim a les 1.200 peticions.

L’escola d’aprenents de Seat era un destí habitual dels fills dels treballadors de Seat. Durant aquests 55 anys d’aquesta ‘Masia’ o pedrera han sortit 2.600 alumnes dels quals 1.500 estan treballant a Martorell o bé en empreses del Grup Volkswagen i la resta o bé han marxat del grup o estan jubilats. D’aquest 1.500 uns estan en alts càrrecs executius de la companyia o exercint càrrecs de responsabilitat en diferents punts de la cadena de producció.

La formació dual, efecte crida

Moreno explica que a partir de la posada en marxa del model de formació dual, que es va presentar el setembre passat i es va començar a implantar a partir de l’octubre per als alumnes que es van inscriure a l’escola el maig de l’any passat, »tot canviarà» perquè l’avantatge que suposa disposar d’un contracte laboral en l’etapa de formació és un factor crida per altres joves aliens al col·lectiu de familiars dels treballadors de la casa i fins i tot d’altres comunitat autònomes.

El model dual de formació professional importat d’Alemanya suposa que el jove que entra a estudiar a l’escola s’incorpora amb un contracte laboral remunerat que l’obliga a compaginar la formació amb pràctiques a les diferents línies de producció de la fàbrica de Seat a Martorell. El primer curs és un dels més ‘durs» per als estudiants perquè entre setembre i juny han d’acumular molts coneixements teòrics i pocs de pràctics. És el mes de juliol, un cop acabat el període teòric, quan »en comptes d’anar-se’n de vacances han d’anar a treballar en alguna línia de producció adaptada als seus coneixements, explica Moreno.

Joves amb feina en un context de taxa d’atur del 77,3%

Julián Chamorro i Kevin Gutiérrez, alumnes de tercer del curs de manteniment, i que estan a un mes de finalitzar la formació i d’incorporar-se com treballadors de la Seat, estan molts satisfets de la seva experiència a l’escola i coincideixen amb Moreno que el primer curs va ser »el més dur de tots» perquè és on es fa la selecció i la companyia decideix qui »val i qui no val» per seguir a l’escola, explica Chamorro.

En un context general on la taxa d’atur de la gent jove entre els 16 i 19 anys està Catalunya en el 77,3% el primer trimestre d’aquest any i del 52,71% per els joves de menys de 25 anys per al mateix període, Julián Chamorro se sent »molt orgullós de poder formar part de la ‘història de la Seat i ser un aprenent més dels que s’incorporaran a la companyia».

Kevin assegura que tot el procés inicial és molt sacrificat, des de la selecció fins el primer curs perquè »és quan l’empresa el fot molta canya» en coneixements teòrics i amb poca pràctica.

Débora, una de les 6 dones entre 150 alumnes

Débora Ocaña és una de les úniques sis dones que hi ha en aquests moments entre els 150 estudiants dels tres cursos de formació de l’escola d’aprenents. Débora esta en aquests moments acabant el segon curs de manteniment. En relació amb el que suposa ser una dona entre cada 25 homes, Débora diu que el principi és una mica »estrany però després et vas  acostumant i amb el temps ets sents com un alumne més» entre el col·lectiu.

Per aquesta alumna que l’any que ve finalitzarà la seva formació està molt »il·lusionada» de formar d’aquesta escola perquè Seat et prepara per un futur »prometedor» tant des de »la perspectiva laboral com la personal».

Del total de preinscripcions, el centre només disposa de 75 noves places per accedir al primer curs dels tres cicles formatius de grau mig que s’ofereix. Els cursos que s’imparteixen són ‘mecanitzat i manteniment electromecànic d’instal·lacions, amb 30 alumnes cada un d’ells i un d’electromecànica de vehicles on podran accedir 15 joves més.

L’escola d’aprenents de Seat, a diferència de la resta d’escoles de formació professional de grau mitjà, ofereix aquests cursos, a més d’acompanyar-lo amb un contracte laboral remunerat amb més hores. Mentre que fora de ‘la Masia’ els alumnes quan surten acumulen 1.600 hores teòriques i 400 de pràctiques, els que abandonen la pedrera de la Seat surten 1.600 hores teòriques, 650 d’aprenentatge específic i 2.400 de pràctiques a la companyia. En total, 2.000 hores contra les 4.600 hores que compleixen els joves estudiants de la Seat.